ЗИЛ-111В
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
| ЗИЛ-111В | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | ЗИЛ |
| Годы производства | 1960—1962 (25—30 штук (на данный момент известно о 12 автомобилях)[когда?]) |
| Сборка |
 ЗИЛ (Москва, СССР) |
| Дизайн | |
| Тип кузова | кабриолет |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
| 5980 СМЗ, 200 л. с. V8 | |
| Массово-габаритные характеристики | |
| Длина | 6140 мм |
| Масса | 2775 кг |
| На рынке | |
| Сегмент | F-сегмент |
ЗИЛ-111В — советский кабриолет, появился в 1960 году.
ЗИЛ-111В использовался исключительно в особых случаях — на парадах, для праздничных эскортов и других торжественных мероприятий. Именно на нём 14 апреля 1961 года торжественно проехал по Москве Ю. А. Гагарин.
Прообразом советского автомобиля является американский Packard Caribbean, выпускавшийся с 1953 по 1955 год, тем не менее, инженерам ЗиЛа удалось привнести свои новаторские элементы: по их проекту автомобиль был сделан не двухдверным, а четырёхдверным, а комфортабельный салон стал более вместительным — в нём могло располагаться 7 человек.
Производился автомобиль по особому заказу — его собирали вручную по 12—15 экземпляров в год.
См. также
Ссылки
 | Для улучшения этой статьи желательно: |