Pontiac New Series
| Pontiac New Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Pontiac (General Motors) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1926—1928 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | Средний | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Иные обозначения |
6-27 New Finer 6-27 New Series 6-28 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова |
2‑дв. купе 2‑дв. кабриолет 2‑дв. родстер 2‑дв. седан 4‑дв. седан 2‑дв. ландо 4‑дв. ландо 4‑дв. фаэтон |
||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформа | от Chevrolet Superior | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массово-габаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 3842 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2794 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 978-1196 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связанные | Chevrolet Superior, Pontiac Big Six | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Похожие модели | Ford Model A (1927), Peugeot Type 177, Citroën Type C | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сегмент | D-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преемник | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pontiac Big Six | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Pontiac 6-27 / New Finer 6-27/ New Series 6-28 — автомобили Pontiac, выпускавшиеся с 1926 по 1928 года. Это были первые автомобили компании, которая была создана в 1926 году как подразделение General Motors, призванное вместе с подразделением Oakland, в соответствии с идеей брэндов-сателлитов, заполнить нишу автомобилей среднего класса.
В первый год производства модель называлась просто 6-27[1] (6 цилиндров, 1927 модельный год), она была представлена 1 марта 1926 года на Нью-Йоркском автосалоне. Автомобиль был построен на шасси Chevrolet Superior и отличался от него двигателем и чуть-более крупным кузовом[2]. 6-27 был доступен в 2-дверных кузовах купе и седан и оборудовался 3,1-литровым бензиновым шестицилиндровым мотором с линейным расположением клапанов сверху двигателя. Мощность составляла 40 лошадиных сил (29 кВ). Коробка передач была механической 3-ступенчатой с однодисковым сухим сцеплением, и демпфируемым карданным валом[3]. Тормоза были только на задних колёсах. Все колёса были деревянными. Спидометр автомобиля был размечен до 50 миль/час[4].
В августе 1926 года, в середине модельного года, появились 2- и 4-дверные кузова ландо. Автомобили продавались по прежнему как модели 1927 года. При цене в 825 долларов[5] уже к концу года продажи почти достигли отметки 50 тысяч, а через год (к марту 1927) — почти 100 000 единиц[6], так как остальные автомобили с 6-цилиндровым двигателем были дороже, к тому-же у 6-27 он был достаточно мощен по тем временам. Таким образом, 6-27 встал на 13 строчку в списке самых продаваемых автомобилей в США и самой продаваемой моделью среди новых[7].
В январе 1927 года модель слегка обновили, изменив форму передних крыльев. Чтобы показать изменения, автомобиль назвали New Finer 6-27[8]. Также появились 2-дверные кузова кабриолет и родстер. В остальном автомобиль не изменился.
К середине модельного года 6-27 снова претерпел небольшие изменения. Топливный бак стал немного меньше, а автомобиль стали продавать как модель 1928 года.
В январе 1928 года модель стали именовать New Series 6-28[9]. Радиатор стал располагаться ниже, а формы кузова стали более размытыми. Модели с кузовом ландо стали называть «Sportsedan», на их базе начали производить автомобили с кузовом фаэтон.
В июле 1928 года 6-28 снова претерпел изменения. Двигатель получил другой карбюратор и теперь его мощность составляла 48 л. с. (35 кВ). Автомобиль продавался как модель 1928 года.
На следующий год New Series был заменён на серию моделей Big Six. всего за 3 года было продано 414 000 автомобилей.
Примечания
- ↑ 1926 Pontiac 6-27 (англ.) (недоступная ссылка). Журнал «Car and Driver». Дата обращения: 20 июля 2013. Архивировано 5 сентября 2013 года.
- ↑ Грустный праздник, или День рождения вождя (недоступная ссылка). auto.mail.ru (14 января 2011). Дата обращения: 20 июля 2013. Архивировано 5 сентября 2013 года.
- ↑ 1926 Pontiac Series 6-27 (Deluxe, Chief of the Sixes, New-Finer) | Conceptcarz.com. conceptcarz.com. Дата обращения: 22 октября 2015. Архивировано 5 сентября 2013 года.
- ↑ The History of the 1929 Pontiac Coupe (англ.) (недоступная ссылка). www.ehow.com. Дата обращения: 26 июля 2013. Архивировано 5 сентября 2013 года.
- ↑ 1926 Pontiac Series 6-27 (англ.) (недоступная ссылка). conceptcarz.com (2008). Дата обращения: 20 июля 2013. Архивировано 5 сентября 2013 года.
- ↑ 10 лучших автомобилей в истории Pontiac (недоступная ссылка). auto.mail.ru (14 января 2011). Дата обращения: 20 июля 2013. Архивировано 5 сентября 2013 года.
- ↑ Editors of Automobile Quarterly. General Motors: The First 75 Years. (New York: Crown Publishers, Inc, 1983), p.43.
- ↑ 1927 PONTIAC NEW-FINER SERIES 2 DOOR SEDAN (англ.) (недоступная ссылка). barrett-jackson.com. Дата обращения: 20 июля 2013. Архивировано 5 сентября 2013 года.
- ↑ 1928 Pontiac New Series 6-28 (англ.) (недоступная ссылка). imcdb.org (21 июля 2009). Дата обращения: 20 июля 2013. Архивировано 5 сентября 2013 года.
Литература
Kimes, Beverly R., Clark, Henry A.: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Krause Publications Inc., Iola (1985), ISBN 0-87341-045-9
