Minardi M187
| Minardi M187 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
 Джакомо Калири |
||||||||
| Конструктор |
Minardi |
||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из углеродного волокна | ||||||||
| Подвеска (передняя) | На треугольных рычагах с толкающими штангами | ||||||||
| Подвеска (задняя) |
Как спереди |
||||||||
| Двигатель |
Motori Moderni Tipo 615-90 1,5 л., 800 л.с., V6 (90°), турбированный, 2 ТК KKK, средне-расположенный |
||||||||
| Трансмиссия |
Minardi/Hewland, 5 скоростей, ручная |
||||||||
| Вес | 540 кг | ||||||||
| Топливо | Agip | ||||||||
| Шины | Goodyear | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | Minardi Team | ||||||||
| Пилоты |
 Адриан Кампос Алессандро Наннини |
||||||||
| Дебют |
 Бразилия 1987 |
||||||||
|
|||||||||
Minardi M187 — гоночный автомобиль Формулы-1, разработанный командой Minardi и построенный для участия в чемпионате 1987 года.
История
1987 год стал наиболее разочаровывающим для команды. Пилотами команды стали Алессандро Наннини и Адриан Кампос, который привёл с собой нового спонсора компанию "Lois". Моторы Motori Moderni были настолько ненадежны, что клетчатый флаг пилоты увидели лишь 3 раза. Гонщики Minardi могли надеятся только на улучшение ситуации в следующем сезоне. Лучшим местом в квалификации стало 13-е место Наннини в Монако и Австралии. В итоговом протоколе Гран При Венгрии Наннини занял 11-е место - это стало лучшим результатом за весь сезон.
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
Результаты выступлений в гонках
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Очки | КК |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | M187 | Motori Moderni Tipo 615-90 1,5, V6T |
G | БРА |
ИСП |
САН |
МОН |
БЕЛ |
КАН |
ДЕТ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
АВТ |
ИТА |
ПОР |
МЕК |
АВС |
0 | НКЛ | |
| Кампос
|
ДСК | Сход | Сход | НС | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 14 | Сход | Сход | Сход | ||||||
| Наннини
|
Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 11 | Сход | 16 | 11 | Сход | Сход | Сход | Сход |
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечания
| |
