Lamborghini Pregunta

Lamborghini Pregunta
Общие данные
Производитель	Automobili Lamborghini S.p.A
Годы производства	1998
Класс	Концептуальный суперкар
Иные обозначения	Heuliez Pregunta Roadster
Дизайн
Тип кузова	2‑дв. купе (2‑мест.)
Платформа	от Lamborghini Diablo
Компоновка	среднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 4
Двигатель
5,7 L 60° Lamborghini V12 Общие данные Производитель Lamborghini Тип Атмосферный бензиновый Макс. скорость 333 Разгон до 100 км/ч 4,0 Производительность Максимальная мощность 395 кВт (530 л. с.), при 7100 об/мин Максимальный крутящий момент 605 Н·м, при 5500 об/мин Камера сгорания Конфигурация V12 Объём 5707 см3 Цилиндров 12 Клапанов 48 Диаметр цилиндра 87,0 мм Ход поршня 80,0 мм Клапанной механизм DOHC Степень сжатия 10,0 Питание Рекомендованное топливо Бензин
Трансмиссия
преселективная 5-ступ. Производитель Lamborghini Тип преселективная Число ступеней 5 Механизм управления рычаг на центральной консоли Переключение ручное
Массово-габаритные характеристики
Длина	4516 мм
Ширина	2084 мм
Высота	1100 мм
Колёсная база	2650 мм
Колея задняя	1650 мм
Колея передняя	1540 мм
Масса	1650 кг
На рынке
Связанные	Lamborghini Diablo
Сегмент	S-сегмент
Другая информация
Дизайнер	Heuliez

Lamborghini Pregunta (также известен как Heuliez Pregunta Roadster) — прототип суперкара, представленный итальянской фирмой Lamborghini на Парижском автосалоне в 1998 году. Его разработкой занималась французская кароцерия Heuliez. Это был последний концепт-кар компании до поглощения Lamborghini концерном Volkswagen. Pregunta по-испански означает «вопрос».

Автомобиль был построен на шасси Lamborghini Diablo, от него также достались кузов и двигатель. Внешний вид автомобиля был футуристичным, создавая его разработчики ориентировались на истребитель Dassault Rafale. В переднем бампере располагались спойлер, два больших воздухозаборника и ксеноновые фары, разделенные на несколько частей. По бокам также имелись воздухозаборники поменьше, а фонари, как и фары, состояли из отдельных сегментов. Как и у Diablo, у Pregunta были двери гильотинного типа. Крыша суперкара была съёмной.

Внутри автомобиль делился на спортивную водительскую часть и комфортную пассажирскую. Сиденья были отделаны чёрной и синей алькантарой, этих же цветов была приборная панель, изготовленная фирмой Magnetti Marelli. Посередине был расположен LCD-экран, получавший показания камеры заднего вида (вместо боковых зеркал) и навигационной системы Cristine. Ремни безопасности, изготавливавшиеся фирмой DGGA, были четырёхточечного типа. Освещение салона было оптоволоконным.

5,7-литровый двигатель развивал 530 лошадиных сил и разгонял автомобиль до 100 км/ч за 4 секунды, а километр он проезжал за 20,7 секунд. Соотношение мощности к объёму двигателя составляло 92,8 л.с./литр. Колёса поставлялись фирмой OZ-wheels, а шины — Michelin, спереди размерности 235/35 ZR 18, а сзади — 345/30 ZR 19.

Производитель никогда не собирался запускать автомобиль в серию несмотря на то, что на его разработку ушло 800 000 $. Тем не менее, в апреле 2013 года суперкар был выставлен на продажу французским дилером Autodrome по цене от 1,6 млн евро.

Ссылки

• Официальный сайт Lamborghini