Kawasaki Type 88

Kawasaki Type 88
Kawasaki Type 88
Тип	разведывательный самолёт, лёгкий бомбардировщик
Производитель	Kawasaki; Manshū Koku Hikōki
Главный конструктор	Рихард Фогт[нем.]
Первый полёт	1927
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	Японская империя (ВВС Императорской армии Японии); Маньчжоу-го
Годы производства	1929—1932
Единиц произведено	1117

Kawasaki Type 88 (Кавасаки Тип 88, яп. 八八式偵察機), также известен как KDA-2 — японский одномоторный самолёт-биплан, разработанный немецким авиаконструктором Рихардом Фогтом^[нем.] и выпускавшийся авиакомпанией Kawasaki. Состоял на вооружении ВВС Императорской армии Японии в качестве самолёта-разведчика. Число 88 символизировало две последние цифры 2588 года по японскому летоисчислению (1928 года по грегорианскому календарю)^[1]. На его основе был выпущен бомбардировочный вариант, широко использовавшийся во время второй японо-китайской войны. Машина состояла также на вооружении Императорских ВВС Маньчжоу-го.

Разработка

Разработчиком разведывательного биплана типа 88-I был Рихард Фогт — рабочим названием проекта самолёта было Kawasaki KDA-2. Разработка велась по заказу Императорской армии Японии на замену французскому самолёту-разведчику Salmson 2^[англ.]. Три прототипа KDA-2 были построены компанией Kawasaki Kōkūki Kōgyō K.K. в 1927 году. После лётных испытаний самолёт был принят на вооружение ВВС Императорской армии. Это был цельнометаллический биплан с напряжённой обшивкой^[англ.] на переднем фюзеляже, неравномерными крыльями и узким угловатым фюзеляжем, а также шасси с цельной осью. Двигатель — BMW VI мощностью 447 кВт. Самолёт Тип 88-II был новой модификацией с улучшенным капотом двигателя и хвостом иной сборки. К концу 1931 года было построено 710 самолётов (в том числе три прототипа) при участии компаний Kawasaki и Tachikawa^[2].

В 1929—1932 годах выпускался лёгкий бомбардировщик типа 88, отличавшийся усиленной нижней частью крыльев и наличием дополнительной пары центральных стоек. Бомболюки расположены под фюзеляжем и нижней частью крыльев. Всего было выпущено 407 подобных экземпляров^[3]. Также был разработан транспортный вариант KDC-2^[англ.] с кабиной пилота и четырьмя пассажирскими местами — собрано два экземпляра, один тестировался в качестве гидросамолёта^[4].

Боевое применение

Разведчики и бомбардировщики этого типа участвовали в боевых действиях Второй японо-китайской войны в Маньчжурии. В ходе битвы за Шанхай в 1937 году и битвы за Тайэрчжуан в 1938 году было потеряно столько самолётов, что тип 88 даже сняли с вооружения. Согласно Хокану Густавссону, был зафиксирован эпизод по уничтожению этих бомбардировщиков 18 марта 1938 года, в котором участвовал лётчик Чжу Цзясюнь, заместитель командира 8-й истребительной эскадрильи 3-й истребительной группы ВВС Китайской Республики, служивший в составе Центральных республиканских ВВС. После вылета на бомбардировку японских позиций у Сюйчжоу и дозаправки на обратном пути Чжу заметил два бомбардировщика Mitsubishi Ki-1^[англ.] (Тип 93) из 6-й группы (дайтай). Чжу атаковал и сбил один из самолётов (капитан Сабуро Товато), который рухнул на землю и сгорел; второй самолёт (лейтенант Муто) был подбит и совершил жёсткую посадку (погиб один стрелок, остальные члены экипажа были ранены). Пилотами был обнаружен бомбардировщик типа 88 из 1-й группы (дайтай) лёгких бомбардировщиков 16-го полка (хико рэнтай), который был сбит, упав на нейтральной полосе. Также известно, что командир 7-й истребительной эскадрильи капитан Лю Теньлун пытался сбить тип 88, однако получил 30 попаданий из зенитных орудий и только чудом вернулся на базу^[5].

Варианты

KDA-2 — три прототипа в 1927 году
Тип 88-I — разведчик
Тип 88-II — улучшенный разведчик (вместе с первым вариантом итого собрано 707 экземпляров)
Тип 88 — бомбардировщик (до 200 кг бомб, собрано 407 экземпляров)
KDC-2^[англ.] — транспорт (2 экземпляра)

Страны-эксплуатанты

Японская империя

ВВС Императорской армии Японии

Маньчжоу-го

Императорские ВВС Маньчжоу-го

Характеристики (88-II)

Для модели Тип 88-II^[6]^[7]

Экипаж: 2 чел.
Длина: 12,8 м
Ширина: 15 м
Высота: 3,4 м
Размах крыльев: 48 м²
Масса пустого: 1800 кг
Масса полного: 2850 кг
Двигатель: BMW VI
Мощность двигателя: 600 л.с. (447 кВт)
Максимальная скорость: 221 км/ч
Запас хода: 6 ч
Практический потолок: 6200 м
Вооружение: два 7,7-мм пулемёта

Примечания

↑ War Department TM-E-30-480 Handbook on Japanese Military Forces September 1944 p 400
↑ Mikesh, Abe, 1990, p. 145—146.
↑ Mikesh, Abe, 1990, p. 146—147.
↑ Mikesh, Abe, 1990, p. 147.
↑ Håkan Gustavsson. Chinese biplane fighter aces - Zhu Jia-Xun (англ.). Biplane Fighter Aces - China (22 апреля 2020). Дата обращения: 16 января 2021. Архивировано 16 июля 2019 года.
↑ Mikesh, Abe, 1990, p. 146.
↑ Illustrated Encyclopedia of Aircraft, p. 2238.

Литература

The Illustrated Encyclopedia of Aircraft^[англ.] (Part Work 1982–1985). — Orbis Publishing. — С. 2237–2238.
Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe. Japanese Aircraft 1910–1941. — London: Putnam, 1990. — ISBN 0-85177-840-2.
War Department TM-E-30-480 Handbook on Japanese Military Forces. September 1944

[tme3-1] War Department TM-E-30-480 Handbook on Japanese Military Forces September 1944 p 400

[_7631d54f3345ce78-2] Mikesh, Abe, 1990, p. 145—146.

[_a6889dc6ee00f5a6-3] Mikesh, Abe, 1990, p. 146—147.

[_ccaeaa2a65d05b6f-4] Mikesh, Abe, 1990, p. 147.

[5] Håkan Gustavsson. Chinese biplane fighter aces - Zhu Jia-Xun (англ.). Biplane Fighter Aces - China (22 апреля 2020). Дата обращения: 16 января 2021. Архивировано 16 июля 2019 года.

[_ccaeaa2a65d05b6e-6] Mikesh, Abe, 1990, p. 146.

[_c20ba491e621c0e6-7] Illustrated Encyclopedia of Aircraft, p. 2238.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

Авиатехника Kawasaki
Фирменные наименования	KAL-1 KAL-2 KAT-1 KAQ-1 KDA-2 KDA-3 KDA-5 KDC-2 KDC-5 KH-4 YPX
Обозначения Императорской Армии	Type 87 Type 88 Type 92 Ki-3 Ki-5 Ki-10 Ki-22 Ki-28 Ki-32 Ki-38 Ki-45 Ki-48 Ki-56 Ki-60 Ki-61 Ki-64 Ki-66 Ki-78 Ki-81 Ki-85 Ki-88 Ki-89 Ki-91 Ki-96 Ki-100 Ki-102 Ki-108 Ki-119 Ki-148 Ki-174
Обозначения Сил самообороны	C-1 C-2 OH-1 P-1 P-2J T-4
Совместный выпуск	BK 117 BK 117-C2
Лицензионный выпуск	Bell 47 Hughes 500 Hughes 369 Boeing-Vertol V-107 Boeing-Vertol CH-47 Lockheed T-33 Lockheed P-2 Lockheed P-3C
Система кодовых названий Союзников	Bob Lily Mary Nick Perry Randy Rob Thalia Tony

Самолёты армейской авиации (АА) Сухопутных войск Японии по обозначению
1—50	Ki-1 Ki-2 Ki-3 Ki-4 Ki-5 Ki-6 Ki-7 Ki-8 Ki-9 Ki-10 Ki-11 Ki-12 Ki-13 Ki-14 Ki-15 Ki-16 Ki-17 Ki-18 Ki-19 Ki-20 Ki-21 Ki-22 Ki-23 Ki-24 Ki-25 Ki-26 Ki-27 Ki-28 Ki-29 Ki-30 Ki-31 Ki-32 Ki-33 Ki-34 Ki-35 Ki-36 Ki-37 Ki-38 Ki-39 Ki-40 Ki-41 Ki-42 Ki-43 Ki-44 Ki-45 Ki-46 Ki-47 Ki-48 Ki-49 Ki-50
51—100	Ki-51 Ki-52 Ki-53 Ki-54 Ki-55 Ki-56 Ki-57 Ki-58 Ki-59 Ki-60 Ki-61 Ki-62 Ki-63 Ki-64 Ki-66 Ki-67 Ki-68 Ki-69 Ki-70 Ki-71 Ki-72 Ki-73 Ki-74 Ki-75 Ki-76 Ki-77 Ki-78 Ki-79 Ki-80 Ki-81 Ki-82 Ki-83 Ki-84 Ki-85 Ki-86 Ki-87 Ki-88 Ki-89 Ki-90 Ki-91 Ki-92 Ki-93 Ki-94 Ki-95 Ki-96 Ki-97 Ki-98 Ki-99 Ki-100
101…	Ki-101 Ki-102 Ki-103 Ki-105 Ki-106 Ki-107 Ki-108 Ki-109 Ki-110 Ki-111 Ki-112 Ki-113 Ki-114 Ki-115 Ki-116 Ki-117 Ki-118 Ki-119 Ki-148 Ki-167 Ki-174 Ki-200 Ki-201 Ki-202 Ki-230