Ferrari 458 Italia

Ferrari 458 Italia
Общие данные
Производитель	Ferrari
Годы производства	2009—2015
Класс	спортивный автомобиль
Дизайн
Тип кузова	2‑дв. берлинетта (2‑мест.)
Компоновка	задняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
4,5 L V8 Общие данные Производитель Ferrari Тип Атмосферный бензиновый, продольно-расположенный Макс. скорость 325 Разгон до 100 км/ч 3,4 Производительность Максимальная мощность 425 кВт (578 л. с.), при 9000 об/мин Максимальный крутящий момент 540 Н·м, при 6000 об/мин Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 4499 см3 Цилиндров 8 Клапанов 32 Диаметр цилиндра 94,0 мм Ход поршня 81,0 мм Степень сжатия 12,5 Питание Система питания непосредственный впрыск топлива Выброс CO2 307 Расход топлива при смешанном цикле 13,3
Трансмиссия
7-ст роботизированная МКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина	4527 мм
Ширина	1937 мм
Высота	1213 мм
Колёсная база	2650 мм
Колея задняя	1606 мм
Колея передняя	1672 мм
Масса	1380 кг
Полная масса	1480 кг
На рынке
Похожие модели	Audi R8 Lamborghini Gallardo McLaren MP4-12C Porsche 911
Сегмент	S-сегмент
Другая информация
Грузоподъёмность	230 л
Объём бака	86 л
Дизайнер	Pininfarina
Предшественник
Ferrari F430
Преемник
Ferrari 488 GTB

Ferrari 458 Italia — спортивный автомобиль, представленный в 2009 году на Франкфуртском автосалоне. Модельный год среднемоторного купе заявлен как 2010, производство и продажи стартовали в 2009 году. По данным на начало сентября 2010 года продано около 1 200 экземпляров.

Технические характеристики

Купе 458 Italia построено по традиционной среднемоторной схеме, дающей оптимальную развесовку по осям. Машина создана при участии ателье Pininfarina. Модель 458 Italia стала первой в производственной программе Ferrari, которая оснащается перспективным силовым агрегатом с непосредственным впрыском топлива. Двигатель — восьмицилиндровый, объёмом 4499 см³ и мощностью 570 л. с. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3,4 сек., максимальная скорость — 325 км/ч. Средний расход топлива составляет 13,7 л на 100 км, что значительно меньше, чем у предыдущей модели, Ferrari F430.

Машина оснащается семиступенчатой роботизированной коробкой передач и облегчённым алюминиевым шасси.

• Передняя подвеска: независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах
• Задняя подвеска: независимая, пружинная, многорычажная
• Тормоза/диаметр дисков, мм: дисковые, вентилируемые/398 и 360
• Шины: 235/35 ZR20

Сервисные кампании

В начале сентября 2010 года компания Ferrari объявила об отзыве всех без исключения выпущенных экземпляров модели 458 Italia из-за опасности возгорания. Причиной масштабной сервисной кампании стал клей, крепящий элементы теплоизоляции к панелям моторного отсека автомобиля. При высокой температуре состав плавится и загорается, что и становится причиной воспламенения Ferrari 458 Italia. Уже произошло несколько возгораний машин в Великобритании, США, Франции и Швейцарии. Во время сервисной кампании клей для панелей теплозащиты заменяют заклёпками.

Отзывы в прессе

Об автомобиле пресса отозвалась очень лестно — так, ведущий программы Top Gear (канал BBC, Великобритания) Джереми Кларксон сказал о его дебюте:

Единственный автомобиль, который я ждал в этом году

Литература

• Голованов Л. Italia// Авторевю, 2009, № 24

Ссылки

• Модель 458 Italia на официальном сайте Ferrari (англ.)