Як-125Б

Як-125Б
Тип	лёгкий скоростной бомбардировщик, носитель ядерной бомбы
Разработчик	ОКБ имени Яковлева
Производитель	Завод №115
Первый полёт	2 ноября 1954
Статус	не эксплуатируется
Эксплуатанты	ВВС СССР
Единиц произведено	1
Базовая модель	Як-25

Як-125Б (внутреннее обозначение в ОКБ - Як-120, в документах - самолёт-носитель, специальный бомбардировщик) — лёгкий скоростной бомбардировщик, создавался в ОКБ Яковлева в 1954 году, как носитель ядерной бомбы РДС-4, которая предполагалась единственным типом его авиационного вооружения.

История создания

Проект и лётный образец был выполнен на основе серийного перехватчика Як-25. Машина была изготовлена на опытном производстве ОКБ Яковлева, заводе №115. Акт о постройке самолёта был подписан 27 августа 1954 года. Программа заводских испытаний была начата 2 ноября 1954 г. и завершилась 25 июня 1955 года. В дальнейшем с 29 июля 1955 г. был выполнен комплекс испытаний в ГК НИИ ВВС. В ходе испытаний проводилась оценка транспортировки и боевого применения РДС-4. Выполнялось бомбеметание инернтными авиабомбами ФАБ-1500 с высот 7000-14000 м, на скоростях 800-1035 км\ч. Сбросов реальных ядерных бомб РДС-4 в ходе испытаний не было. Производились полёты с целью имитации маневрирования в боевых условиях с боевой нагрузкой, перегрузка при этом достигала +4,5g. В целом самолёт и оборудование испытания выдержали, но были замечания требующие устранения. В сентябре 1955 года, испытания были прерваны для устранения замечаний и более не возобновлялись. Наработки примененные на Як-125Б были использованы при при создании бомбардировщика Як-28.

Конструкция

Проекции Як-125Б

Планер самолёта Як-125Б не получил значительных изменений по сравнению Як-25. В носовой части была сделана застеклённая кабина штурмана и бомбоотсек с специальным оборудованием в средней части фюзеляжа. Машина имела полный комплект оборудования Як-25, за исключением радиолокационного прицела РП-1 «Изумруд», дополнительно были установлены - панорамный радиолокационный прицел РММ-2 "Рубидий", автоматический оптический прицел ОПБ-11р, радиостанция дальней связи РСБ-70М и комплекс управления и контроля за состоянием бомбы РДС-4 аналогичный применённому на Ил-28. Бомбоотсек был обогреваемый, с системой поддержания температуры +10-15 ℃.

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человек
• Длина: 15.67 м
• Размах крыла:
• Высота:
• Площадь крыла: 328.94 м²
• Профиль крыла:
• Масса пустого: 5 780 кг
• Масса снаряженного:
• Нормальная взлетная масса:
• Максимальная взлетная масса: 10 200 кг
• Двигатель ТРД АМ-5
• Мощность: 2 х 2000 л. с.

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 1075 км/ч
  • у земли:
  • на высоте м:
• Крейсерская скорость:
• Практическая дальность: 2 400 км
• Практический потолок: 13 500 м
• Скороподъёмность:
• Нагрузка на крыло: кг/м²
• Тяговооружённость: Вт/кг
• Максимальная эксплуатационная перегрузка:

Вооружение

• Пушечно-пулемётное:
  • Нет
• 'Бомбовая нагрузка:
  • Бомба РДС-4

Литература

• Михаил Никольский. Як-125Б (рус.) // Авиация и космонавтика. — М., 2015. — № 1. — С. 38-41. — ISSN 1682-7759.

Ссылки

• Як-125Б (неопр.). Уголок неба: авиационная энциклопедия. Дата обращения: 5 октября 2023.
• Як-125Б, предшественник Як-28 (неопр.). Росинформбюро. Дата обращения: 5 октября 2023.