Логгер

Средний рыболовный траулер типа логгер
Проект
Страна	СССР
Операторы	Мурмансельдь, Калининградское управление экспедиционного промысла сельди
Последующий тип	средний рыболовный траулер рефрижераторный
Годы постройки	1933-1958
Годы в эксплуатации	1947-1986
Построено	свыше 500 единиц только для СССР
Сохранено	СРТ-129
Служба
Название	Средний рыболовный траулер типа логгер
Основные характеристики
Водоизмещение	от 165 до 240 т
Длина	38,50 - 39,15
Ширина	7 - 7,42
Осадка	2,92-3,10

Логгер (также средний рыболовный траулер, СРТ) — рыбопромысловое судно, использовавшееся для советских сельдяных экспедиций большими отрядами. Предназначалось для промысла  сельди в Северной Атлантике дрифтерными сетями и донным тралом по схеме бортового траления с обоих бортов.

Постройка

Строившиеся с 1933 года на верфях Германии рыболовные суда типа «логгер» и «логгер-траулер», переоборудованные для нужд военно-морского флота Третьего Рейха, после войны достраивались и передавались Советскому Союзу в счет репараций.

Это были:

• 4 траулера верфи «Frerichswerft AG», Einswarden, водоизмещением 165 тонн и размерами корпуса (длина — ширина — осадка) 29,3 x 7,03 × 2,96 м;
• 4 траулера верфи «Schulte & Bruns», Эмден, постройки 1936 года водоизмещением 210 тонн и размерами корпуса 30,99 x 7,02 × 3,21 м, и 4 траулера той же верфи 1933 года постройки водоизмещением 193 тонны и размерами 30,16 x 7,02 × 3,24 м;
• 3 траулера верфи «D. W. Kremer Sohn», Elmshorn, водоизмещением 238 тонн и размерами корпуса 34,93 x 7,42 × 3,28 м. Один из них, «Fro», был переименован в «Николай Книпович» и был отобран Ю. Ю. Марти для участия в Шпицбергенской сельдяной экспедиции;
• 5 траулеров верфи «Conrad Luhring», Hammelwarden, водоизмещением 200 тонн и размерами корпуса 1,44 x 7,13 × 3 м.

С 1949-го по 1958 год по заказам Советского Союза на верфях Германской Демократической республики было построено свыше 500 средних рыболовных логгеров. Только в управлении «Мурмансельдь» к 1960 году имелось 166 таких судов, которые вели промысел в Атлантике.

Использование

В 1947 году в район Западно-Шпицбергенского течения в соответствии с приказом по Министерству № 65 от 8 марта 1947 г. «Об организации в 1947 году Шпицбергенской сельдяной экспедиции» была командирована группа в составе трёх исследовательских и четырех промысловых судов, отобранных начальником экспедиции Ю. Ю. Марти: логгеров «Николай Книпович», «Сазан», «Альбатрос» и «Чайка». Для поиска и изучения рыбных скоплений логгеры были оснащены новейшими на то время эхолотами НЭЛ-3 (в ВМС они начали поступать только в 1945 г.) и британским военным гидролокатором «аздик», переданным из ВМС.

В ходе первой сельдяной экспедиции были выявлены наиболее эффективные схемы руководства и организации работы флотилии совместно с плавбазами, отработаны приёмы разгрузки промысловых судов, налажены их снабжение в открытом море и качественная переработка рыбы на плавбазе. Наиболее приспособленным судном для промысла сельди в открытом океане оказался логгер, поскольку был универсальным и подходил для кошелькового, дрифтерного и тралового лова.

Значение

Суда этого типа в послевоенный период сыграли выдающуюся роль в развитии рыболовства в СССР. Именно на них в середине 1950-х гг. калининградские и мурманские рыбаки впервые вышли в открытый океан, чтобы осваивать новые районы промысла. Эти суда были базами, на которых внедрялись новые методы лова, хранения и переработки рыбной продукции. Они же стали образцами для строительства 60 научно-исследовательских судов, многие из которых внесли выдающийся вклад в изучение Мирового океана («Александр А. Ковалевский», «Академик Берг», «Миклухо-Маклай», «Шельф» и другие).

СРТ-129

Основная статья: СРТ-129

Единственный сохранившийся исторический логгер СРТ-129 с 20 августа 2007 года включён в коллекцию Калининградского Музея мирового океана и доступен для посетителей. На судне размещена экспозиция об истории рыбопромыслового флота России, в том числе в история рыболовного промысла в Калининградской области.