Pz.Kpfw. IV hydrostat.

Pz.Kpfw. IV mit hydrostatischem Antrieb
Pz.Kpfw. IV hydrostat.
Классификация	средний танк
Боевая масса, т	26
Компоновочная схема	классическая
Экипаж, чел.	5
История
Годы производства	1944
Количество выпущенных, шт.	1
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	5970
Ширина, мм	2860
Высота, мм	2620
Клиренс, мм	400
Бронирование
Тип брони	стальная гомогенная
Лоб корпуса, мм/град.	80
Борт корпуса, мм/град.	30
Корма корпуса, мм/град.	20
Днище, мм	10
Крыша корпуса, мм	10—12
Лоб башни, мм/град.	50
Борт башни, мм/град.	30
Корма башни, мм/град.	30
Крыша башни, мм/град.	16—25
Вооружение
Калибр и марка пушки	7,5-cm KwK 40 L/48
Длина ствола, калибров	48
Боекомплект пушки	87
Углы ВН, град.	−10…+20°
Пулемёты	2 × 7,92-мм MG-34
Боекомплект пулемётов	3150
Двигатель
HL 120 TRM Общие данные Производитель Maybach Тип бензиновый Производительность Максимальная мощность 300 л. с., при 3000 об/мин Максимальный крутящий момент 780 Н·м Максимальные обороты 3000 Камера сгорания Конфигурация V12 Объём 11 867 см3 Цилиндров 12 Диаметр цилиндра 105 мм Ход поршня 115 мм Тактность (число тактов) 4 Степень сжатия 6,5 Питание Рекомендованное топливо бензин с ОЧ 74 Охлаждение жидкостное Система питания карбюратор
Подвижность
Мощность двигателя, л. с.	300
Скорость по шоссе, км/ч	40
Скорость по пересечённой местности, км/ч	16
Запас хода по шоссе, км	200
Запас хода по пересечённой местности, км	125
Ёмкость топливных баков, л	470
Тип подвески	рессорная
Преодолеваемый подъём, град.	30°
Преодолеваемый ров, м	2,3
Преодолеваемый брод, м	1,2

Pz.Kpfw. IV с гидростатической трансмиссией (нем. Panzerkampfwagen IV mit hydrostatischem Antrieb) — немецкий опытный средний танк периода Второй мировой войны, модификация серийного Pz.Kpfw. IV с гидростатической трансмиссией.

История создания

Прототип был выпущен в 1944 году заводом Zahnradfabrik Friedrichshafen AG. Был испытан в Германии, но о результатах этих испытаний ничего не известно. Установка новой трансмиссии имела экспериментальный характер, серийно производить танк не планировалось.

Описание конструкции

Броневой корпус и башня

Корпус танка представлял собой изменённый корпус Pz.Kpfw. IV. Гидростатическая трансмиссия занимала меньше места, поэтому её скомпоновали в кормовой части, переделав корпус под задние ведущие колёса. Внутри боевого отделения карданные валы вместе с коробкой передач в носовой части машины были удалены. В передней части располагались места механика-водителя и стрелка-радиста.

Башня танка не менялась, за исключением того, что электрический привод поворота был заменён гидравлическим. Внутри башни располагались командир, наводчик и заряжающий. Место командира находилось непосредственно под командирской башенкой, наводчик располагался слева от казённой части пушки, заряжающий — справа.

Вооружение

Основным вооружением служила танковая пушка 7,5-cm KwK 40 L/48, присущая поздним модификациям Pz.Kpfw. IV. Дополнительно в танке устанавливались два 7,92-мм пулемёта MG-34.

Двигатель и трансмиссия

В танке применялся V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения Maybach HL 120TRM, с рабочим объёмом в 11 867 см³, развивавший мощность в 300 л. с. при 3000 об/мин. Топливом служил этилированный бензин с октановым числом не ниже 74. Двигатель приводил в действие два масляных насоса, питающих два гидростатических мотора, которые, в свою очередь, приводили в движение ведущие колёса. Гидростатическая трансмиссия позволяла плавно и бесступенчато изменять скорость и отказаться от коробки передач.

Ходовая часть

Ходовая часть применительно к одному борту состояла из восьми сдвоенных обрезиненных опорных катков диаметром 470 мм, четырёх сдвоенных поддерживающих катков, ведущего колеса сзади и направляющего спереди. Опорные катки были сблокированы попарно на балансирах с подвеской на четвертьэллиптических листовых рессорах.

Гусеницы — стальные, мелкозвенчатые, цевочного зацепления, одногребневые Kgs 61/400/120 шириной 400 мм. Одна гусеница состояла из 99 траков.

Средства наблюдения и связи

Командир танка располагал пятью широкими смотровыми щелями по периметру командирской башенки, дававшими ему круговой обзор. Смотровые щели командира, как и у всех остальных членов экипажа, снабжались защитным триплексным стеклоблоком с внутренней стороны.

Основным средством наблюдения для механика-водителя служила широкая смотровая щель в лобовой плите корпуса. С внутренней стороны щель защищалась триплексным стеклоблоком. Стрелок-радист каких-либо средств обзора лобового сектора, помимо прицела курсового пулемёта, не имел.

Итоги

В апреле 1945 года 3-я пехотная дивизия США продвигалась через южную Германию. 28 апреля был захвачен завод Zahnradfabrik, а вместе с ним и прототип танка. В течение года танк был отправлен в США, где проходил испытания, в ходе которых трансмиссия вышла из строя. Продолжать испытания было невозможно из-за отсутствия запчастей. Было отмечено, что танк вёл себя хорошо при прямолинейном движении, но управляемость в повороте была неудовлетворительной.

В данный момент экспонируется на открытой площадке Абердинского испытательного полигона в штате Мэриленд.

Ссылки

• https://tanks-encyclopedia.com/ww2/nazi-germany/panzer-iv-mit-hydrostatischem-antrieb/ — Panzer IV mit Hydrostatischem Antrieb