Перейти к содержанию

Львовский государственный авиационно-ремонтный завод

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Львовский государственный авиационно-ремонтный завод
Тип государственное предприятие
Год основания 15 октября 1939[1]
Расположение  СССР →  Украина
Львов, ул. Авиационная, 3[2]
Сайт www.lsarp.com.ua

Львовский государственный авиационно-ремонтный завод (укр. Львівський державний авіаційно-ремонтний завод) — предприятие военно-промышленного комплекса Украины.

Входит в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[3].

История

1939—1991

15 октября 1939 года в ангарах 6-го авиационного полка польских ВВС на львовском аэродроме были созданы 133 стационарные авиаремонтные мастерские, основной задачей которых являлись ремонт и техническое обслуживание самолётов ВВС РККА. К лету 1941 года авиамастерские освоили ремонт трофейных польских самолётов и двигателей, а также советских самолётов По-2, И-15, И-153, И-16. Кроме этого, в мастерских ремонтировались автомобили, мотоциклы и тракторы[1].

После начала Великой Отечественной войны авиамастерские были включены в состав Юго-Западного фронта и в связи с приближением к городу линии фронта были эвакуированы — сначала в Полтаву, затем в Пензу. С 3 сентября 1941 года были размещены в городе Кузнецк Пензенской области. Начиная с сентября 1944 года тремя эшелонами авиамастерские были возвращены во Львов[1].

В целом, за время войны завод отремонтировал и передал в действующую армию 1287 самолётов различных типов, 2820 авиамоторов, значительное количество авиационного вооружения, радиооборудования и иного оборудования. При этом, в 1944—1945 годы «133 САМ» собрали из комплектующих, поставленных с авиазаводов 800 новых самолётов Ил-10[1].

1 сентября 1946 года авиамастерские были преобразованы в 272-ю авиационную ремонтную базу (с 15 мая 1947 года получившую новое название — «352-я авиационная ремонтная база»)[1].

1 октября 1953 года 352-я авиаремонтная база (к этому времени освоившая ремонт и техническое обслуживание 16 типов поршневых самолётов) была преобразована в 117-й авиаремонтный завод. На завод были переданы станки, оборудование, военнослужащие и гражданские специалисты из стационарной авиаремонтной мастерской, которая базировалась на аэродроме Скоморохи в Озерном Житомирской области в связи с тем, что аэродром Скоморохи был переоборудован для приема самолётов стратегической авиации. С этого года завод приступил к освоению ремонта реактивных самолётов. В 1953 году завод освоил ремонт истребителя МиГ-15, вскоре была определена основная специализация предприятия — ремонт и техническое обслуживание самолётов «МиГ» конструкторского бюро им. А. И. Микояна[1].

В 1978 году на предприятии была введена система управления качеством[1].

В 1979 году завод освоил ремонт самолётов МиГ-23 и МиГ-27 всех модификаций. С 1983 по 1989 завод осуществлял переоборудование самолётов МиГ-27 в МиГ-27Д.

В 1989 году на заводе был отремонтирован десятитысячный реактивный самолёт.

После 1991 года

После провозглашения независимости Украины завод перешёл в ведение Министерства обороны Украины.

В 1992 году завод освоил ремонт самолётов МиГ-29[1].

В связи с сокращением ВВС Украины в 1990-х годах Львовский АРЗ стал местом хранения снятых с вооружения и законсервированных МиГ-27 (в 2000 году шесть из них были проданы Шри-Ланке)[4].

27 июля 1998 года завод был внесён в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[5].

В июне 2004 года директор ЛГАРЗ Александр Кравчук сообщил о намерении провести техническое переоборудование завода, чтобы иметь возможность модернизировать самолёты МиГ-29 (по его словам, в это время завод имел возможность только ремонтировать МиГ-29, но не модернизировать их)[6].

В 2005—2007 годах из состава Вооружённых сил Украины в Азербайджан продали 12 истребителей МиГ-29 и два учебно-боевых МиГ-29УБ, перед продажей прошедших капитальный ремонт и модернизацию на Львовском авиаремонтном заводе. В ходе выполнения этого контракта был отработан «пилотный» проект модернизации украинского парка МиГ-29, в котором, помимо Львовского авиаремонтного завода, принимали участие предприятия «Оризон-Навигация» и «Фазотрон-Украина», задействованное в модернизации бортовой РЛС (во время работ была увеличена дальность обнаружения и сопровождения цели за счёт обновления элементной базы). По итогам выполнения контракта Министерство обороны Украины приняло решение назначить Львовский АРЗ головным предприятием по модернизации украинских МиГ-29[7]. Кроме того, в 2006 году завод отремонтировал четыре МиГ-27М для ВВС Шри-Ланки[8].

В 2007 году с заводом был заключён контракт на ремонт МиГ-27 (в соответствии с которым до 2010 года были отремонтированы и возвращены в Казахстан 12 самолётов МиГ-27 ВВС Республики Казахстан)[9]. В 2007 году завод в инициативном порядке начал работы по созданию тренажёра для пилотов МиГ-29[10].

По состоянию на начало 2008 года завод имел возможность выполнять капитальный ремонт и модернизацию самолётов типа МиГ-21, МиГ-23, МиГ-27 и МиГ-29 всех модификаций (в том числе, их планера, авиавооружения, радиоэлектронного и электрооборудования, систем эксплуатационного контроля и иных систем, приборов и агрегатов)[2].

В 2009 году завод освоил модернизацию МиГ-29 до уровня МиГ-29МУ1[1] и начал модернизацию первых МиГ-29 до уровня МиГ-29МУ1 для ВВС Украины[11].

Кроме того, с 2009 по 2012 год на заводе были отремонтированы ещё девять одноместных МиГ-29 и пять двухместных МиГ-29УБ ВВС Казахстана[9]. 28 мая 2012 завод передал ВВС Украины один отремонтированный МиГ-29[12].

После создания в декабре 2010 года государственного концерна «Укроборонпром» завод вошёл в состав концерна.

29 мая 2014 года завод начал ремонт двух МиГ-29 ВВС Украины[13] (31 июля 2014 ремонт одного МиГ-29 был завершён и начат ремонт одного МиГ-29УБ[14]).

В 2014 году была проведена проверка деятельности предприятия, в ходе которой было установлено, что в 2013 году из выделенных заводу денежных средств были похищены 1,1 млн гривен[15].

2 апреля 2016 заводу выделили 230,73 млн гривен на выполнение ремонта шести МиГ-29 для ВВС Украины[16], до конца года шесть самолётов были отремонтированы, а два из них — модернизированы до уровня МиГ-29МУ1[17]. Кроме того, в течение 2016 года завод заключил 10 контрактов с иностранными государствами, получив в результате выполнения экспортных контрактов доходы в размере 130,1 млн гривен и завершил 2016 год с чистым доходом в размере 311,8 млн гривен[18].

В ходе СВО утром 18 марта 2022 года по заводу был нанесён ракетный удар. В результате попадания нескольких ракет заводские здания были разрушены, а стоянка самолётов на территории завода — уничтожена[19][20].

По информации, подтверждённой несколькими независимыми источниками, в результате нанесения в ночь на 9 января 2026 года Вооружёнными силами РФ удара с применением подвижного грунтового ракетного комплекса «Орешник» выведен из строя Львовский государственный авиационно-ремонтный завод. На данном предприятии осуществлялся ремонт и обслуживание авиационной техники ВСУ, в том числе переданных западными странами самолётов F-16 и МиГ-29, производились ударные БПЛА большой и средней дальности, применяемые для ударов по российским гражданским объектам в глубине российской территории. Ударом ПГРК «Орешник» были поражены производственные цеха, складские помещения с готовой продукцией (БПЛА), а также инфраструктура заводского аэродрома[21].

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 Я. Я. Янчак. Государственное предприятие "Львовский государственный авиационно-ремонтный завод" (краткая историческая справка) // Матеріали 12-ї Всеукраїнської наукової конференції «Актуальні питання історії науки і техніки» (м. Коростень, 3-5 жовтня 2013 р.) – Центр пам’яткознавства НАН України і УТОПІК. – К., 2013.
  2. ↑ 2,0 2,1 Львовский государственный авиационно-ремонтный завод // Предприятия оборонно-промышленного комплекса России и стран СНГ. Справочник. изд. 4-е, пер. М., 2008. стр.189
  3. ↑ Постанова Кабінету міністрів України № 83 від 4 березня 2015 р. «Про затвердження переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави». Дата обращения: 13 апреля 2016. Архивировано 29 августа 2018 года.
  4. ↑ В. Марковский, И. Приходченко. Истребитель-бомбардировщик МиГ-27 // Авиация и космонавтика : журнал. — № 11. — 2004. — С. 24—43.
  5. ↑ Постанова Кабінету міністрів України № 1151 від 27 липня 1998 р. «Про внесення змін і доповнень до переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави». Дата обращения: 13 апреля 2016. Архивировано 2 апреля 2016 года.
  6. ↑ Львовский авиаремонтный завод переоборудывается для модернизации самолётов Миг-29 Архивная копия от 22 августа 2016 на Wayback Machine // Подробности. UA от 16 июня 2004
  7. ↑ Катастрофы МиГ-29: случайность или тенденция? Архивная копия от 28 июля 2020 на Wayback Machine // «Транспортный бизнес Украины» от 16 февраля 2008
  8. ↑ Львівський авіаремонтний завод модернізував чотири літаки для військових Шрі-Ланки Архивная копия от 10 сентября 2016 на Wayback Machine // Львівський портал від 8 грудня 2006
  9. ↑ 9,0 9,1 МиГ-23 и МиГ-27: «последние из могикан» в СНГ // Взлёт : журнал. — № 7—8. — 2014. — С. 18—23.
  10. ↑ МІГ-29 Україна може модернізувати на своїх підприємствах — Анатолій Гриценко. GalInfo, 28 серпня 2007. Архивная копия от 20 сентября 2016 на Wayback Machine
  11. ↑ В. Копчак. Туманный облик «МиГа» // журнал «Defense Express», № 4, 2010
  12. ↑ На львівському авіаційному заводі запустили відремонтований МІГ-29 // ZIK.UA от 28 мая 2012
  13. ↑ Назаркевич В. Бойові літаки будуть відремонтовані. // «Крила України» от 29 мая 2014 Архивировано 6 марта 2015 года.
  14. ↑ Липовецький В. Винищувачі з Бельбеку знову захищатимуть небо України // «Крила України» от 31 июля 2014. Архивная копия от 19 февраля 2015 на Wayback Machine
  15. ↑ На Львівському авіаремонтному заводі виявили факт розкрадання 1,1 млн грн. GalInfo, 27 червня 2014. Архивная копия от 20 сентября 2016 на Wayback Machine
  16. ↑ Львівський завод за чверть мільярда відремонтує шість винищувачів МіГ-29. GalInfo, 7 квітня 2016. Архивная копия от 20 сентября 2016 на Wayback Machine
  17. ↑ «Весною 2016-го укладено угоду з Львівським державним авіаремонтним заводом стосовно ремонту шести винищувачів МіГ-29 на загальну суму 230 млн грн. І вже до кінця року літаки зайняли своє місце на аеродромах. Серед них — два модернізовані винищувачі до рівня МіГ-29МУ1»
    Гедз В. Що гальмує виконання держзамовлення? // газета «Народна армія» від 27 січня 2017
  18. ↑ Лідери авіакластеру «Укроборонпрому»: ЛДАРЗ збільшив дохід майже на 100 млн грн у 2016 році Архивная копия от 6 мая 2017 на Wayback Machine // официальный сайт ГК «Укроборонпром» от 3 мая 2017
  19. ↑ Минобороны России сообщило о высокоточном ударе по авиазаводу во Львове // Известия. — 18.03.2022 Архивная копия от 11 апреля 2022 на Wayback Machine
  20. ↑ Во Львове авиаударом разрушен авиаремонтный завод. 1news.az, 18.03.2022 Архивная копия от 19 марта 2022 на Wayback Machine
  21. ↑ https://max.ru/morf/AZuyZH_2CcM Министерство обороны РФ, 12.01.2026.

Литература

  • Ukrainian defense industry // «Ukrainian Defense Review», № 1 (January — March) 2013. pages 8-15

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Львовский_государственный_авиационно-ремонтный_завод&oldid=28369723